德国轿车制造商群众轿车正在进军动力存储商场，方案利用旧电动轿车电池来贮存可再生动力。群众轿车宣告，其充电解决方案子公司Elli将开发和运营大型储能项目。

此举将使群众与另一家电动轿车制造商特斯拉打开竞赛，特斯拉现已是动力存储范畴最大的参与者之一，今日刚刚签署协议，将在英国建造一个大型电池设备，以支撑 Orsted 的 Hornsea 3 风电场。作为第一步，群众轿车表明方案施行额定功率为 350MW、存储容量为 700MWh 的项目，首个项目最早将于明年在德国上线。

群众轿车董事会成员托马斯·施马尔（Thomas Schmall）表明：“德国和欧洲需求满意的存储解决方案来满意日益增长的需求，并补偿可再生动力的波动性。”

“因而，咱们对固定电池存储系统的出资对动力供应的可继续转型做出了重大贡献。”

德国商业刊物《经济周刊》还征引施马尔的话说，群众轿车未来将运用旧的锂离子电动轿车电池来贮存能量，虽然这些电池在车辆上的运用寿命现已完毕，但它们仍具有必要的运转才干。

他说，至少埃利开发的第一个工厂将有必要运用新电池，因为群众现在没有满意的旧电池。群众表明，德国现在的存储容量仅为 1 千兆瓦时，这意味着仅其第一个项目就可能使容量简直翻倍。

该公司表明：“对存储解决方案的需求十分巨大。”

该公司表明，2023 年，因为缺少贮存，可再生动力发电量将削减 10,500GWh，足认为 320 多万辆电动轿车供给一年的电力。

埃利表明，为了补偿风能和太阳能发电场的波动性，估计到 2030 年德国将需求 100GWh 的存储容量。

上一年，德国初次有超越一半的电力来自可再生动力。因为缺少可用于在需求时贮存绿色动力的动力贮存，该国电价曾跌至零以下约 300 小时（近两周）。据估计，到 2030 年，全球需求1.5TW 的动力存储量，即现在水平的六倍，才干完成 COP28 气候峰会上商定的方针，即到 2030 年将可再生动力容量添加两倍至 11TW 。