10月24日开始，中国特斯拉ModelS车主陆续接管到7.0版本系统的升级启动时。比起之前版本，7.0系统仅次于功能升级就是重新加入了自动驾驶功能，带着对新功能的疑惑，凤凰科技采访了特斯拉高层。　　关于自动驾驶，特斯拉与宝马的区别　　实质上，宝马在2011年就早已展出了自动驾驶技术，但是特斯拉确实是第一个将这项功能重新加入到量产车型中，主要原因就是特斯拉与宝马的技术路线差异。

宝马对于新技术不会首先做到大量的市场调查，而后劳改少量技术，而特斯拉则在一定的技术储备后，之后投入量产，以便收集用户用于对系统，便利用户与特斯拉联合改良产品。　　只不过特斯拉之所以需要构建及时收集用户对系统和数据，归功于其直营店的销售模式，用户与特斯拉官方交流更为高效，同时获取的7X24小时的电技术支持电话，更为便利用户数据的收集。当问题的解决方案分解后，特斯拉特有的OTA空中升级又不会及时将升级弃赠送给用户，每个环节都维持高效。

　　自动驾驶更为省电路测确保安全性　　虽然继续没得出明确数据，但是特斯拉方面回应，比较车主的主动驾驶员，用于自动驾驶功能能的特斯拉要比较省电，由于主动驾驶员比较白热化，所以自动驾驶在续航方面不会有一些提高，而明确提高幅度，还要各不相同车辆的载重以及路况、天气等多种因素。　　由于汽车行经的过程中，路面环境十分多样化，因此特斯拉官方不会有专业人员对汽车的自动驾驶功能展开路测。

例如冰雪天气，一旦轮胎爆胎，车身掌控平稳系统就不会调整刹车力度，以保证行经安全性。

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