福特和 SK Innovation 今日宣告，他们已签署体谅备忘录，树立一家合资企业，称为 BlueOvalSK，然后，每年出产约 60 GWh 的牵引电池和阵列模块，并有扩展的潜力。

“这份体谅备忘录仅仅个开端；这是咱们笔直整合要害功用的方案的要害部分，这将使福特轿车在未来变得异乎寻常。” 福特轿车总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）说。“咱们不会将咱们的未来割让给其他任何人。”

“咱们很快乐能与美国抢先的标志性轿车制作商福特协作。福特是当今轿车电气化最活泼的参与者之一。咱们很侥幸能在他们悠长的前史中敞开这个新的篇章，” SK Innovation 首席执行官兼总裁 Kim Jun 表明。“咱们与福特的合资企业将在充分美国电动轿车价值链中发挥要害作用，这是当时美国政府的首要方针。”

合资企业的树立取决于终究协议，监管组织的同意和其他条件。下一代电池和阵列将用于为数辆未来的福特电池电动轿车供电。

福特北美首席运营官丽莎·德雷克（Lisa Drake）表明：“经过合资企业，福特和 SKI 将共同开发并工业化规模化的电池，以量身定制，为咱们的福特和林肯客户供给最佳功能和价值。” “ SKI 是重要的协作伙伴，可以在十年中期协助咱们的全电动轿车交给具有更好续航路程和价值的电池。”

福特的全球 BEV 方案要求到 2030 年至少要有 240 吉瓦时（GWh）的电池容量，大约相当于 10 家工厂的容量。北美将需要约 140 GWh，其他的专门用于其他要害区域，包含欧洲和我国。

SK Innovation 电池事务主管 Jee Dong-seob 说：“全球轿车制作商赞扬 SK Innovations 的 EV 电池的安全性，高容量和长寿命。” “ SK Innovation 将为福特传奇和最热销的 F-150 皮卡车的全电动版供给电池。咱们很快乐能支撑代表美国轿车制作最佳水平的轿车的电气化。”

SK Innovation 是一家全球动力集团，总部坐落韩国首尔。自 1991 年以来，该公司就首先开发了中型 EV 电池，自 2010 年以来一直在全球规模内扩展其电池事务。SK 已在美国乔治亚州 Commerce 运营电池工厂，为两家全球 OEM 厂商供给服务，并正在扩展其出产在欧盟和我国的才能。SK Innovation 方案到 2025 年成为全球三大 EV 电池供货商之一，全球出产才能将超越 125 GWh。

SK Innovation 专门从事高镍 NCM 电池技能的开发和商业化。该公司于 2016 年开发了世界上第一个 NCM-811 电池，并持续立异并开发了世界上第一个镍 9 电池，该电池将在美国批量出产，为福特 F-150 Lightning 供给动力。

福特方案引领电动轿车革新，包含交给第五代锂离子电池，以及为过渡到固态电池做准备，这将为客户供给更长的续航时刻，更低的本钱和更安全的电动轿车。

福特轿车公司本年宣告了其许诺，到 2025 年将出资至少 220 亿美元，以供给联网全电动轿车，以其优势范畴为起点，从最受欢迎的铭牌的 EV 版别开端，包含 Mustang Mach-E，E-Transit 和 F-150 Lightning。

为了支撑其长时间电池方案，福特正在出资电池研制。上个月，福特宣告了一个名为 “福特离子园” 的新的全球电池杰出中心，以加快其电池和电池技能的研制，包含未来的电池制作。

福特经过在电池技能开发，研讨，制作，方案，收购，质量和财政方面由 150 名专家组成的跨功能团队集中力量，来树立近二十年的电池专业知识，以协助福特更快地开发和制作电池，终究旨在为客户供给更多，乃至更好，本钱更低的电动轿车。

福特离子公园团队已经在进行中。此外，坐落密歇根州东南部的一个耗资 1.85 亿美元的协作式学习实验室将于下一年下半年敞开，该实验室致力于开发，测验和制作轿车电池单元和电池阵列。

本月初，福特还宣告将增加对 Solid Power 的出资，Solid Power 是职业抢先的纯电动轿车全固态电池出产商。福特轿车开端在 2019 年对 Solid Power 进行出资，随后又进行了另一笔股权出资，以协助加快固态轿车电池技能的进一步开展，为宝马集团（BMW Group）与福特轿车的相等股权拥有人进行了 1.3 亿美元的 B 轮出资。

固态电池显示出巨大的期望。他们不运用传统锂离子电池中的液态电解质，而是分量更轻，能量密度更高，规模更广，本钱更低。它们也可以在当今的锂离子电池出产线上制作，从而使福特可以重复使用其约 70％的本钱出资在锂离子出产线上。

SK Innovation 的健康和安全记载一干二净，还没有发生过一次与 EV 电池相关的火灾。福特从亨利·福特（Henry Ford）和托马斯·爱迪生（Thomas Edison）开端积极参与电池研讨和电动轿车。迄今为止，该公司已在电气化技能范畴取得 2500 多项美国专利，还有 4300 项专利正在请求中。

自 2004 年以来，福特已售出超越 100 万辆混合动力车，插电式混合动力车和全电动轿车，并在其轿车中集成了四代电池。到年末，该公司将在全球超越 15 个动力总成和车辆装配厂出产电动车辆和辅佐技能。

福特自 2012 年以来一直在密歇根州拼装混合动力电池组和电动机。同年，福特出资 1.35 亿美元，规划，制作和出产这些用于混合动力的部件。它包含在 Rawsonville 工厂拼装电池的 170 个作业，在 VanDyke Transmission 工厂拼装电动轿车的总作业，还雇用了 50 多名电动轿车工程师。